王滝森林鉄道 二号隧道 ２

つまりはそう…。
“廃林鉄勘”なるものを持ち合わせている方がもしもいるのであれば、この時点で察する事が出来ると思う。
残念ながら「鬼渕停車場」から、ここまでの区間は、林鉄路線の廃止後（昭和50年以後）に行われた、林道整備の拡幅やら橋梁の付け替え等々で、現在では「王滝線」の痕跡は皆無に等しい（ごくごく僅かながら、林鉄軌道時代の橋台跡も有るみたいだが、正直、夏場になると藪に隠れてしまって、どこに何があるのかは全く分からないのが現実なのだ）

まあ、せいぜい改めて【地図】を見れば、右側から来た「林道台ヶ峰線」が直角に曲がり、県道20号線に接続している線形が、やけに林鉄軌道跡から林道に切り替えられた際にありがちな、付け替え線形かもな…、と、勘の鋭い人だけが分かる程度。

ふむ…残念なり。


再び最初の写真。
前方、右に見える赤色のランガー橋が「県道20号開田三岳福島線」の「常盤橋」で、左へ行くのが「長野県道473号上松御岳線」だ。ちなみにここの地名は木曽町三岳の橋渡である（私はこの「常盤橋」を渡ったすぐ先にある、地元公営バス停留所にある駐車スペースに車を置いてきている）
ここは幾度も通っているのだが…、ドライブで通る度に、ここが（写真の左側の法面が…）気になっていた。

そしてこの日、ついに車を停めて撮影した。
だってさ…。

何か怪しくねスか？やっぱり何かあるよ…。

【次回】へ続く。